来源：刻度车讯
自五菱宏光MINI EV开拓微型车领域之后，其他品牌也纷纷涉足其内，但能够被广泛认可的类型并不是很多，毕竟五菱基础已然牢固，庞大销量作为支持，相对来说更容易得到信赖。不过在新款车型不断推出过程中，也存有一些比较不错的款式，长安Lumin 2022款 301KM 蜜甜款就是其中之一，且销量处于上升状态，接下来先来了解一下它的实力吧。
(资料图片仅供参考)
微型款式设计，除了尺寸缩减之外，拟形化元素也是运用较多的类型。前脸面板表现较为柔和，以弧形鼓胀顶盖为起始，下落更新顺畅，且板块衔接更为自然，仅以顶盖开合间隙作为标识，带有层面分化感，但面板走势表现出了更好整体性。
车身长3270mm，宽1700mm，高1545mm，轴距1980mm。侧向面板整体以平整形象设立，结合隐藏式门把手，将表层平整性更好展现而出，仅有底端裙线略微凸显立体感，整体形象还是比较规整的。
尾端设计与前脸趋同，均以面板整体性设立，连带两厢结构都有更为清晰的呈现效果。双侧开合缝隙以车窗两侧黑色饰板为承载基体，向下顺延之余，为两侧尾灯让步，底端平直线条封闭，结合拟形化元素运用，简单规整形象，美观度也有不错的表现。
内饰空间收缩颇为明显，多以小尺寸组件为主，以匀称布局作为对应，协调感与和谐性还是比较不错的。且在档杆操控区域，竖置形成版面内敛效果，前段横断于台面下方，为前排乘员预留更为宽阔的乘用空间。
三幅结构方向盘设立，未添置调节功能，整体㢟较为小巧，掌控更为轻松，结合微型款式定位设计，操控起来更加灵便。后方悬浮竖立仪表与中控双屏，以前后轻微落差布局，表现出了良好的条理性。
作为电动款式设计，自然标配有制动能量回收系统。电驱款式原本具有良好经济性，此项功能则可将其优势进一步提升。日常行车过程中，因制动或惯性滑动，时常产生多余能量，回收系统则可将其回收转化，重新归于电能储备在蓄电池内。
座椅表层选用织物设计，内置填充物较为丰满。整体调节前后移动与靠背角度调节，局部调节项添置头枕，而排座椅则添加50:50放倒。承载功能较为基础简单，舒适性尚可，满足基础出行代步需求倒也足够。
车身小巧，重量相应降低，仅选用14英寸规格轮胎足以完成载重任务，165mm宽，以提供良好平衡性，且将扁平比较大幅度提升，70%数值表现，有效加厚胎壁，可将路面颠簸更好过滤。
48Ps单电机，前机舱内置布局，以拖拽方式驱使车辆，可有效简化传动结构，提升传动效率，降低或避免过程额外损耗出现，使性能与能耗与同类型设计相比，更具优势。
总结：款型定位清晰，虽承载功能较少，但售价相应更低，作为基础代步使用，更为适宜。
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