来源：懂车帝
除了传奇汽车的传奇历史之外，福特还拥有些标志性的发动机，它们塑造了汽车行业的格局。
自20世纪初成立以来，福特汽车公司拥有一支庞大的卡车、轿车、拖拉机和货车车队，数量超过3亿辆。在福特汽车引擎盖下是美国汽车历史上最著名的一些发动机，包括强大的V8，V6，以及直列四缸等发动机。
但在高性能汽车上，福特的几款发动机在工程性能和对品牌的重要性方面取得了重大成就。最重要的是，许多行业专家和爱好者都对这些发动机的可靠性给予了高度评价。
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福特设计的289 CID 4.7升V8发动机重量相对较小，尺寸较小，动力也适中，可以作为所有车型的入门级V8发动机。上世纪60年代初推出的小缸体V8发动机在1964年首次亮相，最终成为了福特野马的心脏。
289 V8小缸体发动机后来进行了标志性的更新换代，例如，经过调试的HiPo 289和安装在20世纪60年代终极野马谢尔比GT350上的赛车289。尽管投产已有五年，福特仍在为可靠的289 V8小型轿车生产零部件和售后组件。
Voodoo发动机是一款5.2升自然吸气V8发动机，福特专门为野马谢尔比GT350和GT350R生产。Voodoo V8的特点是平坦的曲轴，新的高流量头，新的锻造活塞设计，重型内部构件和重型排气系统。Voodoo V8的排量为526马力，转速为8250 rpm，每升排量超过100马力，可以说是福特最先进、最可靠的发动机之一。
2009年，福特推出了EcoBoost发动机系列，为乘用车提供了多种气缸配置、尺寸、应用和功率输出。经济型发动机系列包括小型1.0升三缸发动机、2.3升四缸发动机、3.5升V6、2.7升V8和3.5升V8。
然而，第一代三缸EcoBoost和EcoBoost V6发动机被证明存在问题，应该不惜一切代价避免使用。幸运的是，改进后的第二代EcoBoost发动机解决了前代发动机的所有问题，成为市场上最可靠的发动机之一。
传说中的Boss 429引擎是一个真正的肌肉车传奇，被认为是纳斯卡锦标赛的纯赛车引擎。与其他福特大车不同，更宽的Boss 429采用了半半米燃烧室和更好的气流，以实现更高的转速，产生更大的动力和扭矩。
福特将防弹Boss 429用于限量版野马车型以及Torino Talladega和Mercury Cyclone的认证版本中。尽管未能发挥其街头赛车的潜力，但Boss 429帮助福特赢得了54场比赛中的30场，使其成为当今非常受欢迎的发动机。
随着427 Medium Risers在20世纪60年代末被淘汰，福特推出了7.0升的眼镜蛇喷气V8发动机，作为一款耐用、强大且价格合理的肌肉发动机，与雪佛兰的427 V8、庞蒂亚克的428 V8和莫帕尔的426 Hemi抗衡。额定功率为400 -450马力（福特官方宣称为335马力），428眼镜蛇喷气发动机，甚至罕见的超级眼镜蛇喷气发动机都足以赢得汽车锦标赛和几场非法街头比赛。
福特将眼镜蛇喷气发动机作为福特野马的顶级发动机选择，并为都灵等车型提供可选的动力系统。今天，大多数人都记得非常可靠的眼镜蛇喷气式飞机作为终极野马发电厂。
平头V8被尊为第一个极具影响力的福特动力装置，是第一个大规模生产的V8。凭借新技术的蓬勃发展和令人印象深刻的65马力，福特将其最大的竞争对手雪佛兰的V8发动机领先了20多年。经过20年的生产，动力增长到125马力，使当时配备平头的豪华福特成为同级中最强大的。平头V8最重要的方面是它的耐用性和调节潜力，一些机械调整几乎使功率翻了一番。
福特为一个重要目标设计了传说中的427个大缸体发动，在20世纪60年代称霸赛车运动。作为390 FE V8的镗削版，427采用了高镍铁合金块、锻造曲轴、固体提升器和侧油系统，以保持发动机润滑。
防弹的427 V8大缸体发动机在激励GT40赢得1966年标志性的勒芒冠军和大车体谢尔比眼镜蛇跑车的令人难忘的桂冠后，证明了它的勇气。然而，由于生产成本和车窗贴纸成本都很高，这款发动机在街上很少见。
当Boss 429接管纳斯卡比赛时，Boss 302是福特的野兽。没有了卡罗尔·谢尔比的支持，福特在制造Boss 302时采用了高性能的连杆、锻造的弹出式活塞、锻造的曲轴、高大的甲板，以及为福特野马和水星美洲狮设计的凸轮轴。
相对便宜但坚不可摧的Boss 302在街头肌肉车战争中并不是世界霸主，但290马力和290磅-英尺的扭矩使其成为赛道上的高性能单元。尽管有来自道奇、雪佛兰和克莱斯勒的竞争，但Boss 302发动机帮助福特赢得了1970年的冠军头衔。
经济萧条的时代迫使福特生产低压缩发动机，这与肌肉车时代巅峰时期辉煌的v8相比，简直相形见绌。尽管如此，与竞争对手相比，令人尊敬的5.0 V8发动机并不逊色，提供了140马力的小型发动机，后来在20世纪80年代引入EFI进气系统后，发动机功率上升到225马力。
5.0 EFI拥有良好的平衡，良好的燃油效率，成熟的技术，高调整潜力，最重要的是，坚如磐石的可靠性。与雪佛兰小型车一样，5.0 EFI H.O.是20世纪80年代拯救美国性能和肌肉车的传奇之一。
当福特重新推出5.0时，新发动机使用了顶置凸轮轴模块化系列，而不是原来的推杆配置。福特专门为野马设计了5.0 Coyote V8，融合了进排气双可变凸轮轴正时、蹼式铝缸体和直接燃油喷射等高科技功能。
由于其耐用性和调试潜力，5.0 Coyote是Boss 302特别版的基础，Shelby GT350中的5.2升Voodoo V8为Shelby GT500中的增压捕食者奠定了基础。
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